Nowy silnik dla Superba

Nowy silnik dla Superba

Zmienia się gama silników dostępnych dla Superba – dotychczasowa jednostka 2.0 TDI PD DPF 103 kW/140 KM zostaje zastąpiona nową: 2.0 TDI CR DPF 103 kW/140 KM.

Nowa jednostka dostępna jest z 6-stopniową ręczną skrzynią biegów oraz 6-stopniową automatyczną przekładnią DSG. Silnik spełnia normy emisji spalin EU5. Cena Superba wyposażonego w nowy silnik się nie zmienia.

Silnik jest już dostępny w modelu Yeti, a po wprowadzeniu go do gamy silników Superba (zarówno w wersji nadwozia liftback, jak i kombi) w dalszej kolejności trafi do modelu Octavia.

W tabeli zaprezentowano porównanie niektórych parametrów technicznych dla wersji nadwozia Combi. …

Czytaj więcej Read More

Nowe CrossPolo!

Nowe CrossPolo!

Oprócz premiery modelu GTI, także Polo w wersji Cross doczekał się następcy.

Ten ciekawy kompakt będzie napędzany silnikami o mocach od 70 do 105koni, benzynowymi oraz oczywiście dieslami z bezpośrednim wtryskiem paliwa, połowa z nich będzie mogła być wyposażona w 7-biegową automatyczną dwusprzęgłową przekładnie DSG.

Jak podaje producent, najmocniejsza wersja, pod maską której zagości znany z “cywilnych” modeli Polo i Golfa silnik 1.2TSI generujący 105 koni rozpędzi CrossPolo do setki w zaledwie 9.9 sekundy, a prędkość maksymalna wyniesie 188km/h, jeśli dodamy do tego wyjątkowo niskie średnie spalanie na poziomie 5.5litra/100km oraz ograniczoną emisję spalin – 128 h/km CO2, otrzymamy bardzo ciekawe auto. Standardowo zostanie on wyposażony w 6-biegową ręczną skrzynie biegów, a za dopłatą oczywiście topową 7-biegową automatyczną przekładnie DSG.

Silniki diesla o pojemności 1.6 litra z bezpośrednim wtryskiem paliwa Common Rail wystąpią w trzech odmianach – 75, 90 oraz 105koni. Co ciekawe zużycie paliwa we wszystkich wersjach jest na takim samym poziomie, jak podaje producent jest to zaledwie 4,3 litra na 100km przy emisji spalin wynoszącej 113 g/km CO2.

Po wejściu w temat – galeria zdjęć nowego CrossPolo! …

Czytaj więcej Read More

Nowe Polo GTI – fakty

Nowe Polo GTI – fakty

Nasze przypuszczenia okazały się słuszne, Nowe Polo GTI staje się faktem.


Nowe Polo GTI jest napędzane silnikiem 1.4TSI pokręconym aż do 132kW/180KM, generującym 250Nm w połączeniu z 7-biegową przekładnią DSG pozwala mu osiągnąć setkę już po 6.9s (czyli dokładnie tyle samo co 210konny Golf 6 GTI!), a prędkość maksymalna to 229km/h. Takie rezultaty udało się osiągnąć między innymi dzięki obniżeniu wagi, Nowe Polo GTI waży zaledwie 1184kg, a dzięki nowoczesnemu silnikowi 1.4TSI z bezpośrednim wtryskiem paliwa spełniającym rygorystyczne normy Euro 5 spala zaledwie średnio 6l benzyny na 100km, przy emisji spalin na poziomie 139 g/km.

Porównując nowy model do swojego poprzednika wyposażonego w silnik 1.8T 180konny, który zużywał średnio 7.9l na 100km oraz emitował średnio 188 g/km CO2, mamy 25% oszczędność w zużyciu paliwa oraz emisji spalin, to znaczący postęp, dzięki downsizingowi, oraz nowoczesnym rozwiązaniom technicznym.

Nowe Polo GTI to także sportowe zawieszenie obniżone o 15mm w stosunku do tradycyjnego, 17″ felgi aluminiowe, Denver 7Jx17, opony 215/40 R17 87V, doskonałe wyposażenie standardowe, obejmujące między innymi ESP, XDS, ASR, MSR, RDL, RKA i oczywiście ABS.

Auto trafi do sprzedaży prawdopodobnie we wrześniu, będzie kosztowało około 22000 Euro, dostępne w wersji 3 i 5-drzwiowej.

Więcej informacji niebawem.

Nowa Ibiza FR TDI

Nowa Ibiza FR TDI

Gama silników dostępnych w modelu SEAT Ibiza FR została rozszerzona o jednostkę 2.0 TDI CR o mocy 143 KM (105 kW), wyposażoną w najnowocześniejszy układ common rail i filtr cząstek stałych DPF. Dzięki temu Ibiza może być prawdziwym wzorem, jeżeli chodzi o osiągi (jest najmocniejszym samochodem z silnikiem wysokoprężnym w swoim segmencie) i poziom emisji CO2 (bezkonkurencyjne 119 g/km).

Z takimi parametrami nowa Ibiza FR 2.0 TDI CR to prawdziwy hot hatch, a przy tym samochód przyjazny dla środowiska. Emisja CO2 na poziomie zaledwie 119 g/km to unikatowy wynik w takim samochodzie i istotna poprawa w porównaniu z poprzednią FR TDI wyposażoną w 130-konny silnik 1.9 TDI. Warto podkreślić, że w Hiszpanii klienci kupujący to auto są zwolnieni z podatku rejestracyjnego. …

Czytaj więcej Read More