Nowy Golf już za 330zł miesięcznie!

Nowy Golf już za 330zł miesięcznie!

Za sprawą Programu Finansowego EasyDrive stereotypowe przekonanie o wysokiej cenie zakupu nowych Volkswagenów przestaje obowiązywać. Od tej pory, klienci salonów Volkswagena nie muszą troszczyć się ani o cenę samochodu, ani o wysokie miesięczne raty, ani nawet o późniejszą sprzedaż używanego auta. Program EasyDrive nie tylko gwarantuje niskie koszty nabycia dowolnego modelu Volkswagena (od małego up!-a aż po dużego SUV-a – Touarega), ale również niską ratę w kredycie lub leasingu i zwrot używanego samochodu do dealera z gwarantowaną ceną odkupu.

Na przykład kompaktowego Golfa z 85-konnym silnikiem 1.2 TSI i z wyposażeniem Trendline, którego cena wynosi 62.590 zł, można mieć już za 626 zł miesięcznie. Przeznaczając na miesięczną ratę tylko 245 zł więcej można zostać użytkownikiem 122-konnego Tiguana, napędzanego silnikiem 1.4 TSI. W wersji Trend&Fun popularny crossover Volkswagena kosztuje 87.080 zł (z rabatem w wysokości 10.000 zł). Za 908 zł miesięcznie z salonu można wyjechać nowym Passatem z silnikiem TSI o mocy 125 KM (w wersji Trendline), który kosztuje 90.790 zł.

Powyższe przykłady dotyczą nabycia samochodów na kredyt w programie EasyDrive, przy wpłacie 30 procent wartości pojazdu, okres finansowania to 4 lata, założony został limit przebiegu 20.000 km na rok. Co ważne, na etapie wyboru wersji danego modelu klienci nie są w żaden sposób ograniczeni i mogą wybierać spośród wszystkich dostępnych odmian silnikowych i poziomów wyposażenia. …

Czytaj więcej Read More

65lat Bullika!

65lat Bullika!

Inni w wieku 65 lat szykują się do emerytury, on jest właśnie w apogeum swojego życia! Popularny Bulli okazuje się po prostu nieśmiertelny – produkcję pierwszego Transportera Volkswagen rozpoczął 65 lat temu. Początkowo auto powstawało w Wolfsburgu, a od 1956 roku w Hanowerze. Historia sukcesu trwa nieprzerwanie od 65 lat. Do dziś Volkswagena Transportera pożądają i młodzi-niepokorni, i małe firmy, a model ten zyskał status kultowego.

Wszystko zaczęło się w 1947 roku od szkicu ołówkiem – Ben Pon, zajmujący się importem samochodów do Holandii, zobaczył w zakładach Volkswagena prostą platformę na kołach. Potraktował ją jako punkt wyjścia do większego projektu – na kartce z notatnika Pon naszkicował z grubsza projekt Transportera, wykorzystującego m.in. podzespoły Garbusa.

Dwa lata później dyrektor fabryki Volkswagena Heinrich Nordhoff zaprezentował cztery prototypy: dwa furgony, kombi i minibusa. Nordhoff zapewniał, że Transporter będzie równie solidny i trwały jak Garbus: „Do tego auta nie trzeba podchodzić w eleganckich rękawiczkach, za to będzie mu można dać solidnie w kość”.

Konstruktorzy wykorzystali silnik i osie Garbusa. Zamiast w centralną ramę rurową, busa wyposażono w nadwozie samonośne. Pojemność silnika wynosiła 1131 cm3, a jego moc 18 kW przy 3300 obr/min. Bus mógł przewieźć osiem osób. Kilka ruchów wystarczało, by wymontować siedzenia z dwóch tylnych rzędów i stworzyć przestrzeń do przewozu ładunku o masie 750 kg.

„Dzięki temu – zachwalał Alfred Haesner, w latach 1948-1952 szef działu rozwoju technicznego w Zakładach Volkswagen GmbH – ten dostawczo-osobowy pojazd mogą wykorzystywać firmy z różnych branż, np. do szybkich dostaw towarów, lub jako mały autobus. Może on być także pojazdem specjalnym, pocztowym czy karetką”.

Produkcja seryjna ruszyła 8 marca w hali nr 1 zakładów Volkswagena w Wolfsburgu i wynosiła 10 pojazdów dziennie. Do końca 1950 roku wyprodukowano 8001 Transporterów. Popyt był ogromny, bo przy cenie wynoszącej 5850 marek mogli sobie na niego pozwolić drobni rzemieślnicy czy sprzedawcy. Niezwykłe auto szybko stało się hitem eksportowym. Transportery Volkswagena przewoziły wszystko: złom i gruz, zaprawę murarską i cegły, bułki i pastę do podłóg, papierosy i gazety – po prostu wszystko czego potrzebowali Niemcy czasów cudu gospodarczego. …

Czytaj więcej Read More

Nowy Touran już jest!

Nowy Touran już jest!

Dziesięć ważnych faktów dotyczących nowego Tourana:

  • Całkowicie nowy Touran jest pierwszym vanem skonstruowanym w oparciu o modułową platformę MQB.
  • Zalety platformy MQB: wzrost długości nadwozia (+130 mm) niemal w całości posłużył zwiększeniu rozstawu osi (+113 mm).
  • Dzięki większemu rozstawowi osi wzrosła ilość miejsca we wnętrzu (m.in. bagażnik wersji 5-miejscowej stał się pojemniejszy o 48 litrów).
  • 5-miejscowy Touran ma bagażnik o pojemności 1040 l, co jest najlepszym wynikiem w klasie (mierzone po dach, do drugiego rzędu foteli).
  • Mimo dłuższego nadwozia masa auta zmniejszyła się o 62 kg.
  • Nowy system Fold-Flat pozwala w różny i łatwy sposób konfigurować ustawienie foteli we wnętrzu.
  • Nawet 47 schowków oraz nowa klimatyzacja Pure Air Climatronic czynią z Tourana idealnego towarzysza na co dzień.
  • Nowy system multimedialny: po raz pierwszy z MirrorLink, Car Play (Apple) i Android Auto (Google).
  • Nowego Tourana wyróżnia największa w klasie gama systemów asystujących kierowcy i zwiększających komfort.
  • Silniki TSI i TDI są do 19%* oszczędniejsze. Touran 1.6 TDI z dwusprzęgłową przekładnią DSG zużywa tylko 4,1 l/100 km*.

…

Czytaj więcej Read More

Volxzone #31 już jest!

Volxzone #31 już jest!

Zapraszamy do przeczytania najnowszego numeru magazynu Volxone!

Co w numerze?
– Killer: VW Golf MK3 R33 Turbo!
– Ręka mistrza: VW Golf MK2 1.8 Turbo!
– Ceski film: Skoda Felicja 1.3!
– Piece of art: VW Golf MK5 2.5!
– LOT MK132R: VW Golf MK1 R32!

Polo R WRC, wersja 2.0

Polo R WRC, wersja 2.0

Nowe rozwiązania techniczne, nowy design – konsekwentnie udoskonalone Polo R WRC staje na starcie Rajdowych Mistrzostw Świata 2015

Utytułowane Polo R WRC pierwszej generacji ma młodszego brata: nowego Volkswagena Polo R WRC gotowego na Rajdowe Mistrzostwa Świata FIA (WRC) w 2015 roku, które ma geny swojego poprzednika, jednak pod wieloma względami zostało starannie udoskonalone. Wprawdzie wygląd nowego, niebiesko-granatowo-białego nadwozia można określić mianem rewolucji, to jednak proces optymalizacji pod nadwoziem i maską przebiegał raczej zgodnie z zasadami precyzyjnej ewolucji. Pod kątem optymalizacji inżynierowie szczegółowo sprawdzili 75 procent elementów auta, które w 2013 i 2014 roku zdobyło tytuły mistrzowskie. I, krok po kroku, wprowadzali zmiany. Oprócz całkowitej modyfikacji dużych podzespołów, na przykład, sekwencyjnej skrzyni biegów z łopatką do zmiany przełożeń, ponownie dopuszczonej przez regulamin od tego roku, także wiele detali podwozia i silnika Polo R WRC zostało zmodernizowanych przed sezonem 2015. …

Czytaj więcej Read More

VAGVILLAGE 2015

VAGVILLAGE 2015

Vag Familia przy współpracy z Centrum Finansowym i vwgolf.pl zapraszają na kolejne Rozpoczęcie Sezonu – VAGVILLAGE 2k15! Widzimy się już 18 kwietnia. Waszym wyborem impreza, tak jak rok temu, odbędzie się w Iławie, na terenie ośrodka wypoczynkowego “Leśna” przy ul.Sienkiewicza 9.

Zaproszenie filmowe na imprezę:

Bramy otwieramy o 10:00.
W programie między innymi: finał konkursu na lajki, konkurs na najniższe auto, HotSzrot, najlepsze koło i show&shine. Nie zabraknie także konkurencji zręcznościowych, konkursu znajomości części po macaniu i tańca na gazecie ;) Dla chętnych oczywiście After i nocleg w ośrodku (40zł/os.).
Bar – jedzenie i picie na miejscu. Jeśli ktoś zapomni grilla, to nie będzie głodny ;)
Będzie myjnia Shiny Garage i stoiska wystawców, między innymi naszego głównego sponsora http://www.penrite.pl/ . …

Czytaj więcej Read More