Test opon zimowych 2008 update
Opony w rozmiarze 195/65 R 15 należą do najbardziej sprzedawanych. W teście pojawiło się kilka nowych produktów – konkretnie zimowe opony Goodyear, Continental, Vredestein, Kumho, Nokian, Firestone i całoroczne Goodyear i Vredestein.
Oceniano zachowanie na suchej i mokrej nawierzchni, na śniegu i na lodzie, hałas i wpływ opon na zużycie paliwa, a także ich żywotność. Dokładna metodyka opisana jest w artykule dotyczącym testu opon w rozmiarze 175/65 R 14 T.
Przy testach na suchej nawierzchni większość opon odniosła sukces. Poniżej przeciętnej oceniono opony Vredestein Snowtrac3 i Semperit Speed-Grip. Źle oceniono opony marki Nankang, ocenę niedostateczną wystawiono markom Marshal i Wanli.
Najlepszy wynik uzyskały całoroczne opony Vredestein, chociaż ADAC oczekiwał większe różnice w porównaniu do opon zimowych. Całoroczne opony Goodyear wykazały przeciętne właściwości.
Na mokrej nawierzchni ADAC najlepiej ocenił opony Continental i Goodyear UltraGrip 7+, a dalej Dunlop i Hankook. Pozostałe opony nie odbiegały od średniej, najniższą ocenę uzyskały tylko Nankang, Marshal i Wanli.
Na śniegu najlepiej zachowywały się dwie nowości tego sezonu – Vredestein Snowtrac 3 i Continental TS830. Jedna trzecia testowanych opon, włącznie z obiema całorocznymi, uzyskała słabe wyniki. Najgorzej wypadły opony Wanli. Na lodzie większość opon uzyskała przeciętną ocenę. Największy problem był z trakcją na jezdni pokrytej lodem, gdzie średnio wypadły nawet opony z najnowocześniejszą konstrukcją.
Przy mierzeniu hałasu najlepiej oceniono markę Semperit. Do limitu 71 dB reprezentowanego oceną 3,0 zmieściły się wszystkie opony za wyjątkiem Wanli, które w praktyce były w stanie zagłuszyć nawet radio.
W zakresie zużycia paliwa różnica wynosiła 15 %, co w wypadku samochodów testowych oznacza 1,2 l/100 km między najlepszą (Michelin Alpin A3) i najgorszą (Vredestein Quadratec 3) oponą. W kategorii żywotność opony najlepsze okazały się opony Michelin, wspólnie z całorocznymi Goodyear. Według ADAC przy przewidywanym przebiegu 15 tys. km na oponach zimowych wcześniej będzie trzeba zmienić opony z powodu ich wieku niż z powodu głębokości bieżnika.
| ADAC Test opon zimowych 195/65 R15 T (2008) |
|||||||||
| Opona | ocena | sucho | mokro | śnieg | lód | hałas | zużycie paliwa | zużycie opony | |
| Goodyear UltraGrip 7+ | *** | 2,5 | 2,1 | 2,3 | 3,1 | 3 | 2,2 | 1,1 | |
| Continental WinterContact TS830 | *** | 2,6 | 2,1 | 1,7 | 2,9 | 2,7 | 2,7 | 3 | |
| Pirelli Winter 190 Snowcontrol | *** | 2,7 | 2,5 | 1,9 | 3,1 | 2,8 | 2 | 2 | |
| Dunlop SP Winter Sport 3D | *** | 2,7 | 2,2 | 2,3 | 3,1 | 3 | 2,6 | 1,5 | |
| Michelin Alpin A3 | ** | 2,4 | 2,8 | 2,4 | 3,3 | 2,8 | 1,9 | 0,5 | |
| Goodyear Vector 4 Season (całoroczna) | ** | 2,6 | 2,7 | 2,6 | 3 | 3,1 | 2,6 | 0,5 | |
| Kumho I’ZEN KW 23 | ** | 2,3 | 2,6 | 2 | 3,2 | 3,6 | 2,4 | 2,3 | |
| Vredestein Snowtrac 3 | ** | 3,4 | 2,8 | 1,6 | 3 | 2,9 | 2,3 | 1,5 | |
| Uniroyal MS plus 66 | ** | 2,7 | 2,4 | 2,2 | 3,5 | 2,8 | 2,9 | 2,1 | |
| Nokian WR G2 | ** | 2,5 | 2,7 | 2,4 | 3 | 2,9 | 2,5 | 2,1 | |
| Bridgestone Blizzak LM25 | ** | 2,5 | 2,5 | 2,6 | 3,4 | 3 | 2,7 | 2,3 | |
| Yokohama W.drive | ** | 2,4 | 3 | 2,7 | 3,1 | 2,9 | 2,2 | 1,9 | |
| Hankook Icebear W440 | ** | 2,6 | 2,3 | 2,7 | 3,1 | 2,9 | 2,8 | 3,2 | |
| Semperit Speed-Grip | ** | 3,4 | 2,7 | 2,1 | 3,3 | 2,6 | 2,4 | 3,1 | |
| Firestone Winterhawk 2 | ** | 2,5 | 2,5 | 2,8 | 3,4 | 2,8 | 2,6 | 3,4 | |
| Vredestein Quatrac 3 (całoroczna) | * | 2,2 | 2,6 | 3 | 3,4 | 3,5 | 4,9 | 3 | |
| Nankang Snow Viva SV-1 | – | 3,7 | 5,5 | 2,5 | 3,2 | 3,3 | 2,1 | 1,6 | |
| Marshal I’ZEN KW15 | – | 4,9 | 5,4 | 2,4 | 3,1 | 3,5 | 2,3 | 2,2 | |
| Wanli Winter – Challenger S1086 | – | 5,3 | 5,5 | 3,3 | 3,1 | 4,1 | 2,1 | 1,1 | |
Legenda do tabelki ADAC:
*** szczególnie godne polecenia
** godne polecenia
* godne polecenia z zastrzeżeniami
– niegodne polecenia
źródło: roadlook.pl
