Browsed by
Autor: Andrzej Jagodziński

volXzone do pobrania

volXzone do pobrania

E-Zine (Electronic Magazine) to nic innego jak rodzaj elektronicznego czasopisma dostępnego w Internecie. VolXzone – jest to samodzielne wydanie ukazujące się jedynie w postaci wirtualnej.


Pracuje nad nim grupka osób bezpośrednio związana z tematyką magazynu. Wydania zapisane są w formacie PDF, do ich przeglądania potrzebujesz programu np. darmowy Adobe Acrobat Reader. Chcesz znać największe newsy polskiej (i nie tylko) sceny VW?

Nic prostszego. Kliknij na zdjęcie, by rozpocząć przeglądanie lub pobieranie.
Życzymy przyjemnej lektury!

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz
AWOL – czyli pierwsza telewizja miłośników VW :)

AWOL – czyli pierwsza telewizja miłośników VW :)

Ruszył pierwszy odcinek z serii AWOL – Air and Water on Land – czyli można powiedzieć pierwszej internetowej telewizji o tematyce VAG.

Pierwszy odcinek zabiera nas do Północnej Karoliny w USA do zlotu Golfów R32,  nad jezioro Worthersee, na największy na Świecie zlot miłośników Volkswagena, oraz do Niemiec na tor Nurburgring, na koniec odcinka zobaczycie kilka fajnych aut z USA. POLECAMY!

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz
Nowy silnik dla Superba

Nowy silnik dla Superba

Zmienia się gama silników dostępnych dla Superba – dotychczasowa jednostka 2.0 TDI PD DPF 103 kW/140 KM zostaje zastąpiona nową: 2.0 TDI CR DPF 103 kW/140 KM.


Nowa jednostka dostępna jest z 6-stopniową ręczną skrzynią biegów oraz 6-stopniową automatyczną przekładnią DSG. Silnik spełnia normy emisji spalin EU5. Cena Superba wyposażonego w nowy silnik się nie zmienia.

Silnik jest już dostępny w modelu Yeti, a po wprowadzeniu go do gamy silników Superba (zarówno w wersji nadwozia liftback, jak i kombi) w dalszej kolejności trafi do modelu Octavia.

W tabeli zaprezentowano porównanie niektórych parametrów technicznych dla wersji nadwozia Combi.

Czytaj więcej Read More

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz
Nowe CrossPolo!

Nowe CrossPolo!

Oprócz premiery modelu GTI, także Polo w wersji Cross doczekał się następcy.


Ten ciekawy kompakt będzie napędzany silnikami o mocach od 70 do 105koni, benzynowymi oraz oczywiście dieslami z bezpośrednim wtryskiem paliwa, połowa z nich będzie mogła być wyposażona w 7-biegową automatyczną dwusprzęgłową przekładnie DSG.

Jak podaje producent, najmocniejsza wersja, pod maską której zagości znany z “cywilnych” modeli Polo i Golfa silnik 1.2TSI generujący 105 koni rozpędzi CrossPolo do setki w zaledwie 9.9 sekundy, a prędkość maksymalna wyniesie 188km/h, jeśli dodamy do tego wyjątkowo niskie średnie spalanie na poziomie 5.5litra/100km oraz ograniczoną emisję spalin – 128 h/km CO2, otrzymamy bardzo ciekawe auto. Standardowo zostanie on wyposażony w 6-biegową ręczną skrzynie biegów, a za dopłatą oczywiście topową 7-biegową automatyczną przekładnie DSG.

Silniki diesla o pojemności 1.6 litra z bezpośrednim wtryskiem paliwa Common Rail wystąpią w trzech odmianach – 75, 90 oraz 105koni. Co ciekawe zużycie paliwa we wszystkich wersjach jest na takim samym poziomie, jak podaje producent jest to zaledwie 4,3 litra na 100km przy emisji spalin wynoszącej 113 g/km CO2.

Po wejściu w temat – galeria zdjęć nowego CrossPolo!

Czytaj więcej Read More

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz
Nowe Polo GTI – fakty

Nowe Polo GTI – fakty

Nasze przypuszczenia okazały się słuszne, Nowe Polo GTI staje się faktem.


Nowe Polo GTI jest napędzane silnikiem 1.4TSI pokręconym aż do 132kW/180KM, generującym 250Nm w połączeniu z 7-biegową przekładnią DSG pozwala mu osiągnąć setkę już po 6.9s (czyli dokładnie tyle samo co 210konny Golf 6 GTI!), a prędkość maksymalna to 229km/h. Takie rezultaty udało się osiągnąć między innymi dzięki obniżeniu wagi, Nowe Polo GTI waży zaledwie 1184kg, a dzięki nowoczesnemu silnikowi 1.4TSI z bezpośrednim wtryskiem paliwa spełniającym rygorystyczne normy Euro 5 spala zaledwie średnio 6l benzyny na 100km, przy emisji spalin na poziomie 139 g/km.

Porównując nowy model do swojego poprzednika wyposażonego w silnik 1.8T 180konny, który zużywał średnio 7.9l na 100km oraz emitował średnio 188 g/km CO2, mamy 25% oszczędność w zużyciu paliwa oraz emisji spalin, to znaczący postęp, dzięki downsizingowi, oraz nowoczesnym rozwiązaniom technicznym.

Nowe Polo GTI to także sportowe zawieszenie obniżone o 15mm w stosunku do tradycyjnego, 17″ felgi aluminiowe, Denver 7Jx17, opony 215/40 R17 87V, doskonałe wyposażenie standardowe, obejmujące między innymi ESP, XDS, ASR, MSR, RDL, RKA i oczywiście ABS.

Auto trafi do sprzedaży prawdopodobnie we wrześniu, będzie kosztowało około 22000 Euro, dostępne w wersji 3 i 5-drzwiowej.

Więcej informacji niebawem.

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz