Browsed by
Kategoria: Motorsport

Golf Pikes Peak odbudowany

Golf Pikes Peak odbudowany

Wspinaczka na górę Pikes Peak (4301m nad poziomem morza) to jeden z najstarszych wyścigów rozgrywanych w USA od 1916 roku. Prawie dwudziestokilometrowa trasa liczy sobie 156 zakrętów, które wiją się nad przepaściami. W 1985 roku Volkswagen podjął próbę zdobycia szczytu dwusilnikowym Golfem drugiej generacji.

Auto wyposażone w dwa seryjne silniki z Golfa GTI zajęło szóste miejsce, rok później Volkswagen powrócił na Pikes Peak z dwoma uturbionymi jednostkami 1.3 pochodzącymi z Polo G40 o mocy ponad 200 koni każdy, mimo problemów w kwalifikacjach udało się zdobyć czwartą pozycje. W 1987 roku Volkswagen poszedł na całość przywożąc ponad 650 konnego potwora. Niestety nie udało się ukończyć trasy z powodu awarii zawieszenia, na zaledwie dwa zakręty przed metą (na pierwszym pomiarze czasu kierowca Klaus Joachim Kleint wykręcił najlepszy czas!). Projekt został porzucony.

Czytaj więcej Read More

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz
Volkswagen kończy starty w Rajdowych Mistrzostwach Świata podwójnym zwycięstwem

Volkswagen kończy starty w Rajdowych Mistrzostwach Świata podwójnym zwycięstwem

Udział Volkswagena w Rajdowych Mistrzostwach Świata kończy się mocnym akcentem: Andreas Mikkelsen/Anders Jaeger (N/N) do szeregu zwycięstw, jakie odniosło najbardziej skuteczne auto w historii Rajdowych Mistrzostw Świata FIA (WRC) w Australii, na zakończenie, dodali kolejną wygraną.

43 zwycięstwo Polo R WRC w 52 rajdach było spektakularne i zostało okupione twardym pojedynkiem z kolegami z zespołu – Sebastienem Ogierem/Julienem Ingrassią (F/F). Dwaj Francuzi startujący rajdówką z Wolfsburga zdobyli po cztery mistrzowskie tytuły w klasyfikacji kierowców oraz pilotów i wraz z Jari-Matti Latvalą/Miikką Anttilą (FIN/FIN) przyczynili się do zdobycia przez Volkswagena tytułu mistrza świata w klasyfikacji producentów. Wielki finał w Australii okazał się prawdziwym thrillerem, w którym dzięki silnym nerwom i wspaniałej jeździe sukces odnieśli właśnie Mikkelsen i Jaeger. Volkswagen rozstaje się z najwyższą ligą rajdowego sportu i najważniejszymi (po Formule 1) samochodowymi mistrzostwami świata po czterech latach ze wspaniałym bilansem.

Czytaj więcej Read More

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz
Polo R WRC przechodzi do legendy…

Polo R WRC przechodzi do legendy…

To już pewne, Volkswagen po zaledwie czterech sezonach kończy przygodę z WRC.

Jak donosi Autosport, podczas wtorkowego spotkania w siedzibie Volkswagena w Wolfsburgu podjęto decyzję o całkowitym wycofaniu się ze startów WRC już od przyszłego sezonu (2017).

Wcześniej można było przypuszczać, że Volkswagen zdecyduje się na starty w sezonie 2017, ponieważ prace nad nową specyfikacją Polo R WRC są mocno zaawansowane, niestety podobnie jak Audi, które wycofało się z serii World Endurance Championship, Volkswagen rezygnuje z przyszłego sezonu. Czy podąży ścieżką Audi i przejdzie do Formuły E, lub innej serii wyścigowej, okaże się już wkrótce, za co trzymamy kciuki.

Czytaj więcej Read More

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz
Volkswagen przed Rajdem Polski

Volkswagen przed Rajdem Polski

Jost Capito, dyrektor Volkswagen Motorsport, jest dumny z dotychczasowej pracy zespołu i z wyników kierowców Polo R WRC, którzy na półmetku sezonu zajmują w klasyfikacji 1, 3 i 4 miejsce – „Jestem zadowolony z pracy naszego zespołu, wszyscy mamy za sobą bardzo udaną pierwszą połowę sezonu.

W całym zespole, od kierowcy do mechanika, od inżyniera do kucharza, od logistyka do kolegów z serwisu medycznego – wszystkie trybiki świetnie ze sobą współpracują. Możemy być z tego dumni. W nadchodzący weekend na sukces mogą liczyć tylko ci kierowcy, którzy mają naprawdę ciężką nogę. Rajd Polski i odbywający się zaraz po nim Rajd Finlandii to najszybsze imprezy sezonu. Bardzo dobrze je wspominamy, bo w Polsce i w Finlandii dotychczas nikt nas nie pokonał. Jednak w tym sezonie różnice między zespołami różnych producentów są mniejsze i wszyscy mają szanse na zwycięstwo. Kolejny raz będziemy musieli dać z siebie wszystko i pilnować się, by nie popełnić błędu. Na szczęście mamy trzech najlepszych kierowców na świecie. Szybkie odcinki to od zawsze żywioł Sebastiena Ogiera, Andreasa Mikkelsena i Jari-Matti Latvali. Rajd Polski na pewno będzie bardzo ciekawy”.

Czytaj więcej Read More

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz
Polo R WRC, wersja 2.0

Polo R WRC, wersja 2.0

Nowe rozwiązania techniczne, nowy design – konsekwentnie udoskonalone Polo R WRC staje na starcie Rajdowych Mistrzostw Świata 2015

Utytułowane Polo R WRC pierwszej generacji ma młodszego brata: nowego Volkswagena Polo R WRC gotowego na Rajdowe Mistrzostwa Świata FIA (WRC) w 2015 roku, które ma geny swojego poprzednika, jednak pod wieloma względami zostało starannie udoskonalone. Wprawdzie wygląd nowego, niebiesko-granatowo-białego nadwozia można określić mianem rewolucji, to jednak proces optymalizacji pod nadwoziem i maską przebiegał raczej zgodnie z zasadami precyzyjnej ewolucji. Pod kątem optymalizacji inżynierowie szczegółowo sprawdzili 75 procent elementów auta, które w 2013 i 2014 roku zdobyło tytuły mistrzowskie. I, krok po kroku, wprowadzali zmiany. Oprócz całkowitej modyfikacji dużych podzespołów, na przykład, sekwencyjnej skrzyni biegów z łopatką do zmiany przełożeń, ponownie dopuszczonej przez regulamin od tego roku, także wiele detali podwozia i silnika Polo R WRC zostało zmodernizowanych przed sezonem 2015.

Czytaj więcej Read More

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz
Volkswagen Castrol Cup 2013

Volkswagen Castrol Cup 2013

Prędkości rzędu 211 km/h, przeciążenia na zakrętach i podczas hamowania przekraczające 1,5 g – kierowcy startujący w Volkswagen Castrol Cup nie mieli łatwego życia. W czternastu wyścigach wystartowało 25 zawodników i 12 gości. Wśród nich m.in. bramkarz, pięściarz, aktor, żużlowiec, rajdowiec i kilku dziennikarzy.

Podczas siedmiu eliminacji, z których każda składała się z dwóch wyścigów, kwalifikacji i treningów, pucharowe Volkswageny Golfy pokonały średnio po 2600 km. Przez cały sezon, łącznie z testami, ekipa Volkswagen Racing zużyła ok. 30 tys. litrów benzyny. Choć puchar jest w całości polską inicjatywą, szybko zrobiło się o nim głośno w Europie, także dlatego, że wzięli w nim udział zawodnicy z ośmiu krajów i dwóch kontynentów. Zakończona edycja 2013 to pierwszy z trzech zaplanowanych sezonów Volkswagen Castrol Cup w tej serii pucharu.

Ciężkie życie wyścigówki

Łącznie w czternastu wyścigach na pięciu torach Europy zawodnicy zużyli 1500 opon i 120 przednich tarcz hamulcowych (w kompletach z klockami). W większości jeżdżono na oponach typu slick, choć na torze Red Bull Ring w Austrii pogoda wymusiła zastosowanie „deszczówek”.

Czytaj więcej Read More

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz