Browsed by
Kategoria: Audi

Hotspot w Audi A8

Hotspot w Audi A8

Ingolstadt – Audi A8 jest pierwszym samochodem na świecie, który na życzenie już w fabryce może zostać wyposażony w hotspot WLAN – bezprzewodowy dostęp do internetu. Pasażerowie mogą równocześnie korzystać aż z ośmiu urządzeń typu laptop, Apple iPad czy też netbook połączonych z internetem dzięki modułowi WLAN zamontowanemu w samochodzie i poprzez UMTS.

Bezprzewodowe surfowanie po internecie, odczytywanie informacji, danych i maili z sieci firmowej, czy też pobieranie najnowszych aplikacji do iPada – z tego wszystkiego mogą korzystać pasażerowie Audi A8, równie komfortowo i bezpiecznie jak w swoim biurze. Standard kodowania WPA2 zapewnia odpowiednie bezpieczeństwo przy transmisji danych.

Korzystanie z hot spotu WLAN jest bardzo proste. Aby aktywować dostęp do internetu z prędkością maksymalną 7.2 Mbit/s kierowca musi włożyć kartę SIM do opcjonalnego telefonu samochodowego z Bluetooth. Alternatywnie można połączyć się z siecią także przez Bluetooth używając kompatybilnego telefonu komórkowego z SIM-Access-Profile. …

Czytaj więcej Read More

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz
Zbliża się Jetta R oraz Audi S1

Zbliża się Jetta R oraz Audi S1

Dr Ernst Linder, odpowiedzialny za techniczne aspekty nowego Polo GTI, potwierdził, iż koncern Volkswagen wprowadzi na rynek modele Jetta R i Audi S1.


W wywiadzie dla Drive.com.au, Linder ujawnił, że S1 będzie napędzane turbodoładowanym silnikiem o pojemności 1,4-litra i mocy 182 KM współpracującym z siedmiobiegową, dwusprzęgłową przekładnią automatyczną. Co ciekawe, napęd będzie przekazywany tylko na koła przedniej osi, co z pewnością rozzłości „purystów Audi”, jednak pozwoli obniżyć koszty produkcji, a to z kolei wpłynie korzystnie na ostateczną cenę sportowego Audi.

Dr Linder przyznał także, iż Volkswagen pracuje nad modelem Jetta R, jednak w tym przypadku nie ujawnił dokładnych danych technicznych. Nieoficjalne źródła informują, że pod maską Jetty R znajdzie się turbodoładowany, czterocylindrowy silnik benzynowy 2.0 o mocy około 270 KM i maksymalnym momencie obrotowym 350 Nm. …

Czytaj więcej Read More

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz
Audi na Worthersee 2010

Audi na Worthersee 2010

Reifnitz/Ingolstadt – AUDI AG po raz czwarty z kolei będzie miała swoje własne stoisko na spotkaniu miłośników GTI nad jeziorem Wörthersee i spodziewa się również w tym roku przybycia fanów Audi z całej Europy. Podczas 29. Wörtherseetour (12 – 15 maja) w Reifnitz w Karyntii główną rolę będzie grało nowe Audi A1.


Siedem modeli nowego kompaktowego samochodu, dzięki innowacyjnemu wyklejeniu folią, wyjątkowym lakierom czy też zewnętrznemu i wewnętrznemu tuningowi zostanie zamienionych w spektakularne „samochody z mottem”. Ponadto, tuż po swojej światowej premierze, Audi R8 GT – limitowana wersja wyczynowego samochodu sportowego, zostanie po raz pierwszy zaprezentowane szerokiej publiczności.

Stoisko Audi na południowym brzegu jeziora w Reifnitz ma powierzchnię około 3.000 metrów kwadratowych. Audi zaprezentuje tam obok Audi A1 i Audi R8 GT także nowe RS5 i supersportowe R8 V10 Spyder. Miłośnicy marki z Ingolstadt będą mogli podziwiać 19 różnych modeli z czterema pierścieniami. Głównym punktem stoiska na Wörtherseetour będą specjalne modele A1. …

Czytaj więcej Read More

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz
Audi TT TDI!

Audi TT TDI!

Odświeżone Audi TT już niedługo zadebiutuje w Europie w wersji ze 170-konnym silnikiem wysokoprężnym. Audi TT ze 170-konnym TDI – czy to wypada?


2-litrowy silnik TDI, znany z innych modeli Audi, Volkswagena czy Skody, rozwija 170 KM i 350 Nm momentu obrotowego w zakresie od 1 750 do 2 500 obr./min. Napęd przenoszony jest na wszystkie koła za pośrednictwem sześciobiegowej przekładni manualnej. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 7,5 sekundy, podczas gdy maksymalnie uda się rozpędzić sportowe TT do 226 km/h. Niby nieźle, ale pierwszy lepszy sedan klasy premium należący do „managera wyższego szczebla” jest równie szybki, jeśli nie szybszy. …

Czytaj więcej Read More

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz
Audi R8 GT – lżej i szybciej

Audi R8 GT – lżej i szybciej

Audi zaprezentowało mocniejszą, lżejszą i co najważniejsze znacznie szybszą wersję modelu R8.


Samochód został odchudzony o 100 kilogramów w stosunku do wersji R8 z 5,2-litrowym silnikiem V10, dzięki czemu masa całkowita auta nie przekracza 1 525 kilogramów. Sam silnik został wzmocniony o 35 KM i 10 Nm w związku z czym produkuje teraz 560 KM i 540 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Moc przenoszona jest na cztery koła za pośrednictwem sekwencyjnej, 6-biegowej przekładni R tronic. W normalnych warunkach jazdy na przednią oś trafia tylko 15 procent mocy; jednak w razie potrzeby komputer przydzieli na przednie koła do 30 procent mocy. Wszystko to sprawia, iż sprint do „setki” trwa jedynie 3,6 sekundy, a auto rozpędza się do 320 km/h. …

Czytaj więcej Read More

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz
Audi A8L W12

Audi A8L W12

To było do przewidzenia. Audi, tak jak jego konkurenci z segmentu, wprowadza przedłużoną o 13cm wersję swojej flagowej limuzyny.


13 to dla wielu liczba pechowa, wygląda jednak na to, że w Audi myślą inaczej. Dokładnie o 130 mm wydłużono bowiem Audi A8 w wersji L. O tę samą wartość zwiększono rozstaw osi, jednak szerokość całej konstrukcji pozostała taka sama. W rezultacie aluminiowa sylwetka wykonana w technologii Audi Space Frame nie straciła na swojej elegancji. Nadal można odnieść wrażenie, że A8 L to 007 w świetnie skrojonym smokingu od Vesper – muskularny, ale niebywale elegancki. Audi twierdzi, że dzięki technologii ASF nadwozie mimo dodatkowych centymetrów zachowało swoją sztywność, co wpłynie korzystnie zarówno na sterowność limuzyny, jak sposób pochłaniania wstrząsów i hałasów. …

Czytaj więcej Read More

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz