W dniach 9-12 maja bieżącego roku odbyło się 14 Międzynarodowe Spotkanie Volkswagena z okazji Zielonych Świątek. Wybrała się tam również ekipa z Polski, poniżej zapraszamy do obejrzenia naszej fotorelacji z tej niemieckiej imprezy. W skrócie – kilkadziesiąt tysięcy zwiedzających, aut, liczne imprezy, konkursy, dobra zabawa.
285 zdjęć ze zlotu w Bautzen… …
Filmiki ze zlotu, który odbył się w Austrii w 2007 roku – Wörthersee… może kiedyś i u nas będą jeździły takie VAGi i będą takie zloty…
[youtube:http://pl.youtube.com/watch?v=A5XPjgklI7I]
W końcu jest! Obecny w Passatach przeznaczonych na rynek amerykański silnik V6 3,6 l. od samego początku produkcji modelu B6, w końcu pojawił się także w europejskich modelach. Rekompensatą za zwłokę jest moc większa o 20 KM.
Miłośnicy średniej klasy Volkswagenów na pewno pamiętają wersję W8, powstającą w latach 2002-2004 (B5). Silnik o zwartej konstrukcji w układzie W z czterech litrów pojemności generował moc 275 KM. Zgodnie z umową zawartą pomiędzy niemieckimi producentami samochodów prędkość maksymalną ograniczono do 250 km/h. Sprint do setki wynosił 6,5 s. Mimo niewielkiej popularności W8, fani poczuli się zawiedzeni wiadomością o braku następcy luksusowego Passata.
Volkswagen wprowadził do sprzedaży Golfa Varianta ze stałym napędem na wszystkie koła. System 4Motion będzie występował w parze z oszczędnym, a jednocześnie mocnym turbodieslem o mocy 105 KM / 77 kW.
Dzięki temu Golf Variant TDI 4Motion gwarantuje optymalną przyczepność, a tym samym – wysoki poziom bezpieczeństwa aktywnego i jeszcze większą przyjemność z jazdy na każdej nawierzchni.
Biegi w Golfie Variant 4Motion zmieniane są przez montowaną seryjnie manualną sześciobiegową skrzynię. Za rozdział siły napędowej między przednią a tylną osią odpowiedzialne jest sterowane elektronicznie sprzęgło Haldex. Sprzęgło to, zamontowane bezpośrednio na tylnej osi, pozwala na zmienny rozdział siły: w ekstremalnych przypadkach prawie 100 procent siły napędowej kierowane jest na tylne koła. Golf Variant napędzany na wszystkie koła i wyposażony seryjnie w filtr cząsteczek stałych zużywa tylko 6,0 litrów oleju napędowego na 100 km, od zera do 100 km/h przyspiesza w 12,9 sekundy i osiąga maksymalną prędkość 185 km/h. …
Od 25 kwietnia do 30 czerwca 2008 roku, dzięki specjalnej ofercie serwisowej Volkswagena będzie można sprawdzić, czy zamontowana w Państwa autach klimatyzacja działa poprawnie.
Volkswagen przygotował 3 opcje do wyboru: od podstawowego przeglądu klimatyzacji, po kompleksową usługę, wzbogaconą np. o specjalistyczne czyszczenie, tzw. odgrzybianie.
Podstawowy przegląd klimatyzacji obejmuje kontrolę paska klinowego, skraplacza, szczelności i ciśnienia w układzie. Przegląd klimatyzacji wraz z odgrzybianiem i uzupełnieniem czynnika roboczego (gazu) zapewnia kompleksową kontrolę wszystkich podzespołów klimatyzacji, a także osuszenie, wyczyszczenie układu i ponowne napełnienie gazem z olejem. Zabiegi te zdecydowanie poprawiają wydajność działania klimatyzacji.
Więcej informacji na specjalnej stronie.
Model Polo BlueMotion, według badań amerykańskiego magazynu „IEEE Spektrum”, jest jednym z dziesięciu najbardziej innowacyjnych samochodów na świecie.
To renomowane czasopismo branżowe opracowuje co roku listę „Top 10 Tech Cars”– są na niej samochody, które dzięki innowacyjnym technologiom osiągnęły największy postęp. W zakresie redukcji zużycia paliwa jest nim model Polo BlueMotion.
Jury wyróżniło wyraźnie wysoką kompetencję technologiczną, dzięki której firma Volkswagen jeszcze bardziej obniżyła poziom emisji w modelu Polo. Do wyjątkowo niskiego zużycia oleju napędowego 3,8 litra (99 g/km CO2) w modelu Polo BlueMotion przyczyniły się modyfikacje aerodynamiczne, zabiegi wewnątrz silnika, długie przełożenia oraz opony o niższych oporach toczenia. Jest to światowy rekord wśród samochodów 5-osobowych. …