Browsed by
Tag: Golf 3

20 lat od premiery Golfa MK3

20 lat od premiery Golfa MK3

Dokładnie 20 lat temu, 10 sierpnia 1991 roku, zaprezentowano Golfa trzeciej generacji.

Samochód przeszedł liczne modyfikacje w zakresie designu i technologii. Golf III nabrał nowoczesnych kształtów, owalne reflektory i zaokrąglona linia całkowicie zmieniły wygląd pojazdu. Auto mierzyło 4020mm, było wysokie na 1425mm (1410mm w przypadku GTI)i szerokie na 1695mm, rozstaw osi wynosił 2475mm. Zaprezentowano nowe silniki. Na uwagę zasługiwała jednostka sześciocylindrowa (VR6).

Czytaj więcej Read More

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz
Golf 6 – Crashtest

Golf 6 – Crashtest

Crashtest najnowszego Golfa 6! Specjaliści z ADAC przeprowadzili serie crashtestów szóstki. Wynik to 36 na 37 możliwych punktów i oczywiście 5 gwiazdek!

Niezależni specjaliści przetestowali nowego Volkswagena Golfa pod względem bezpieczeństwa. Zdobył on w teście EuroNCAP 36 z 37 możliwych punktów, co daje pięć gwiazdek i najlepszy wynik wśród bezpośredniej konkurencji.

Ponad 26 milionów sprzedanych Golfów to doskonały dowód, że jest to jeden z najpopularniejszych samochodów na świecie. Najwyższy poziom bezpieczeństwa i doskonała jakość od ponad 30 lat sprawiają, że ten, kto wybiera Golfa, może być pewien, że dokonał właściwego wyboru. Nowa, szósta generacja – udoskonalona w każdym calu – wyznacza standardy dla całej swojej klasy i jest najlepszym Golfem wszechczasów.

Czytaj więcej Read More

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz
Zegary z Golfa 4 w Golfie 3

Zegary z Golfa 4 w Golfie 3

Najistotniejszym elementem oczywiście są same zegary, dodatkowo potrzebne będą czujniki do MFA z Golfa IV (komputer pokładowy) o ile chcemy zainstalować taką wersję zegarów jak również pływak z Golfa IV aby działał poprawnie wskaźnik poziomu paliwa.

Możemy obejść się bez pływaka z IV i przerobić z III ale jest to półśrodek i jak pokazuje moje doświadczenie lepszy efekt uzyskamy z oryginalnym pływakiem z IV.

W czasie produkcji modeli 1999/2000 wszystkie pojazdy wyszły z nową szyną komunikacyjną CAN, która służy do przesyłania danych pomiędzy urządzeniami kontrolnymi (też zegarami). Te nowe rozwiązanie nie może być wykorzystane w Golfie 3, ponieważ niektore fukncje zegarów mogą nie działać, np. obrotomierz. A zatem musimy zaopatrzyć się w zegary bez szyny CAN. Zegary z serii 919 nie posiadają szyny CAN, np. 1J0 919 810 X, 1J0 919 880 DX, 1J0 919 811 AX.

Pierwszy symbol z numeru oznacza ze jest to licznik z Golfa, 919 ze nie ma szyny CAN, ostatnia pozycja opisuje wyposazenie zegarow (MFA, nawigacja …)

Czytaj więcej Read More

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz