Sezon 2008 się zaczyna…
Filmiki ze zlotu, który odbył się w Austrii w 2007 roku – Wörthersee… może kiedyś i u nas będą jeździły takie VAGi i będą takie zloty…
[youtube:http://pl.youtube.com/watch?v=A5XPjgklI7I]
Volkswagen Passat R36 – czyli Passat GTI
W końcu jest! Obecny w Passatach przeznaczonych na rynek amerykański silnik V6 3,6 l. od samego początku produkcji modelu B6, w końcu pojawił się także w europejskich modelach. Rekompensatą za zwłokę jest moc większa o 20 KM.
Miłośnicy średniej klasy Volkswagenów na pewno pamiętają wersję W8, powstającą w latach 2002-2004 (B5). Silnik o zwartej konstrukcji w układzie W z czterech litrów pojemności generował moc 275 KM. Zgodnie z umową zawartą pomiędzy niemieckimi producentami samochodów prędkość maksymalną ograniczono do 250 km/h. Sprint do setki wynosił 6,5 s. Mimo niewielkiej popularności W8, fani poczuli się zawiedzeni wiadomością o braku następcy luksusowego Passata.
Wyścigowe Scirocco
Co powiecie na Scirocco z mocą 300KM? Ja też bez chwili wahania oddałem głos na TAK i powiem Wam więcej – nasze modły zostały wysłuchane.
Jest jednak pewien haczyk – Scirocco ze sporym zapasem mocy w postaci 300KM rzeczywiście powstanie, jednak będzie to jedynie wersja wyścigowa. Auto ma się pokazać na 24 godzinnym wyścigu na Nürburgringu (23-25 maja).
Przypomnę jedynie, że seryjna najmocniejsza wersja odrodzonego Scirocco dysponuje jedynie 200 końmi mechanicznymi. Firma ma ogółem podstawić 3 takie same auta, a każde z nich będzie napędzane 2 litrowym silnikiem TFSI dysponującym mocą nieco ponad 300KM. Do tego dojdzie skrzynia biegów DSG, wraz z łopatkami zamontowanymi za kierownicą.
Rajd Europy Centralnej 2008 – triumf Sainza i wielkie zwycięstwo Volkswagena
Volkswagen odniósł wielki sukces w Rajdzie Europy Centralnej, który odbył się na Węgrzech i w Rumunii. Załogi dwóch fabrycznych Race Touaregów 2 stanęły na podium. Carlos Sainz zwyciężył w rajdzie, Dieter Depping zajął trzecie miejsce. Volkswageny, jako pierwsze pokonały linię mety wszystkich etapów rajdu.
Po czterech wygranych odcinkach duet fabryczny Volkswagena, tworzony przez Carlosa Sainza i Michelina Périna, wysunął się na prowadzenie. Stéphan Peterhansel (Mitsubishi) w klasyfikacji końcowej spadł na drugie miejsce, ze stratą 2.01 minuty. Trzecie miejsce zajęli debiutanci z Niemiec – Dieter Depping i Timo Gottschalk, prowadzący Volkswagena Race Touarega 2 z innowacyjnym napędem TDI. Ostatni etap wyścigu niemiecka załoga pokonała z drugim czasem dnia i tym samym wygrała pojedynek o miejsce na podium z Luc’iem Alphandem (Mitsubishi). …
VW Golf Variant z napędem na obie osie
Volkswagen wprowadził do sprzedaży Golfa Varianta ze stałym napędem na wszystkie koła. System 4Motion będzie występował w parze z oszczędnym, a jednocześnie mocnym turbodieslem o mocy 105 KM / 77 kW.
Dzięki temu Golf Variant TDI 4Motion gwarantuje optymalną przyczepność, a tym samym – wysoki poziom bezpieczeństwa aktywnego i jeszcze większą przyjemność z jazdy na każdej nawierzchni.
Biegi w Golfie Variant 4Motion zmieniane są przez montowaną seryjnie manualną sześciobiegową skrzynię. Za rozdział siły napędowej między przednią a tylną osią odpowiedzialne jest sterowane elektronicznie sprzęgło Haldex. Sprzęgło to, zamontowane bezpośrednio na tylnej osi, pozwala na zmienny rozdział siły: w ekstremalnych przypadkach prawie 100 procent siły napędowej kierowane jest na tylne koła. Golf Variant napędzany na wszystkie koła i wyposażony seryjnie w filtr cząsteczek stałych zużywa tylko 6,0 litrów oleju napędowego na 100 km, od zera do 100 km/h przyspiesza w 12,9 sekundy i osiąga maksymalną prędkość 185 km/h. …
Przegląd klimatyzacji w sieci Partnerów Serwisowych VW
Od 25 kwietnia do 30 czerwca 2008 roku, dzięki specjalnej ofercie serwisowej Volkswagena będzie można sprawdzić, czy zamontowana w Państwa autach klimatyzacja działa poprawnie.
Volkswagen przygotował 3 opcje do wyboru: od podstawowego przeglądu klimatyzacji, po kompleksową usługę, wzbogaconą np. o specjalistyczne czyszczenie, tzw. odgrzybianie.
Podstawowy przegląd klimatyzacji obejmuje kontrolę paska klinowego, skraplacza, szczelności i ciśnienia w układzie. Przegląd klimatyzacji wraz z odgrzybianiem i uzupełnieniem czynnika roboczego (gazu) zapewnia kompleksową kontrolę wszystkich podzespołów klimatyzacji, a także osuszenie, wyczyszczenie układu i ponowne napełnienie gazem z olejem. Zabiegi te zdecydowanie poprawiają wydajność działania klimatyzacji.
Więcej informacji na specjalnej stronie.