Browsed by
Kategoria: Filmy

Edd China remontuje Golfa MK1 GTI

Edd China remontuje Golfa MK1 GTI

Edd China znany z angielskiego programu motoryzacyjnego – Fani czterech kółek – wystartował z nowym projektem. Tym razem sympatyczny mechanik jeździ po całej Europie i pomaga w dokończeniu odbudowy klasyków i youngtimerów.

Do takich niewątpliwie zalicza się Golf GTI pierwszej generacji. Edd pokaże jak wygląda montaż nowej podsufitki, jak wymienić tylne hamulce z bębnowych na tarczowe, jak zamontować silnik 1.8 16v w komorze jedynki, oraz jak poprawnie osadzić przednią szybę.

Cały odcinek do obejrzenia poniżej:

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz
Test Golfa MK3 VR6

Test Golfa MK3 VR6

W 1995 roku na amerykański rynek wszedł Golf trzeciej generacji z silnikiem VR6, w wersji GTI, poniżej można obejrzeć jego test wykonany przez magazyn MotorWeek

Dziennikarze są pod dużym wrażeniem jednostki napędowej, która była w tym okresie czymś niespotykanym pod maską auta klasy kompaktowej, 6.7s do 60 mil, 15s na 1/4 mili, robiło niesamowite wrażenie, w połączeniu ze świetnie dobranym zawieszeniem, skrzynią biegów, czyniło z Golfa GTI VR6 naprawdę świetną maszynę jak na 1995 rok. Warto też dodać, że dzięki wentylowanym tarczom hamulcowym 288mm samochód zatrzymał się z 60 mil do zera w zaledwie 35,6 metra.

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz
Volkswagen Polo 86C R33 1013KM!

Volkswagen Polo 86C R33 1013KM!

Czy wyprodukowane blisko 30 lat VW Polo drugiej generacji może jeszcze czymś zaskoczyć? :) Tak! Możecie się o tym przekonać na filmie poniżej.

Wyposażone w 6-cylindrowy silnik VR6 o pojemności rozwierconej do 3,3 litra, z zainstalowaną turbosprężarką Garrett GTX4204, generuje zawrotne 1013 koni i 1121Nm na paliwie 100 oktan. Auto wyposażone jest w sterownik Bosch Motronic z Golfa R32 piątej generacji, pięcio-stopniową skrzynię biegów DogBox.

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz
VW Golf MK2 2.0 16V Turbo – ekstremalne hamowanie

VW Golf MK2 2.0 16V Turbo – ekstremalne hamowanie

Volkswagen Golf MK2 2.0 16V Turbo – 1233KM i 1094Nm przy doładowaniu 4,4 bara! Zobaczcie ten film! Z silnika 2.0 16V można wykrzesać ponad 600 koni z litra pojemności, coś niesamowitego!

Napędzane ekologicznym etanolem auto hamowane jest na niskim, nieokreślonym, doładowaniu – wynik 960 koni, przy doładowaniu 3,9 bara – już 1148 koni i finalnie 4,4 bara – 1233 konie!

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz