Browsed by
Kategoria: Aktualności

Audi S tronic – siedem biegów i dwa sprzęgła dla quattro

Audi S tronic – siedem biegów i dwa sprzęgła dla quattro

Nową automatyczną dwusprzęgłową skrzynię biegów dla Audi zaprojektowano dla modeli z podłużnie zamontowanym silnikiem i napędem quattro.

Przekładnia Audi S tronic może przenosić moment obrotowy do 550 Nm i wytrzymuje obciążenie do 9000 obr./min. Dzięki systemowi dwóch sprzęgieł zaoferuje szybką zmianę przełożeń. Do dyspozycji są dwa elektronicznie sterowane tryby D (Drive) i S (Sport) lub tryb manualny obsługiwany lewarkiem bądź opcjonalnymi manetkami przy kierownicy.

Nowa skrzynia biegów otrzymała siedem przełożeń. Sterowane są za pośrednictwem dwóch wielotarczowych sprzęgieł. Większe sprzęgło K1 obsługuje nieparzyste przełożenia, mniejsze K2, które zamontowano wewnątrz K1, przekazuje moment obrotowy na biegi parzyste oraz wsteczny. Przełożenia umieszczono w jednym rzędzie na dwóch oddzielnych wałkach w kolejności 4, 6, 2, wsteczny, 1, 3, 7 i 5.

Czytaj więcej Read More

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz
25 lat słynnego Quattro Sport

25 lat słynnego Quattro Sport

Specjalną ekspozycją na wystawie Techno Classica w Essen Audi przypomni historię modelu Sport Quattro. Pierwszy pojazd produkcyjny o tej nazwie wyjechał z fabryki 25 lat temu w roku 1983.

Na początku rozwoju Audi Sport Quattro stoi model Quattro, topowa wersja Audi Coupe produkowana w latach 1980-1991, która dzisiaj nazywana jest również Ur-Quattro. Chodziło o pierwszy masowo produkowany samochód osobowy ze stałym napędem na cztery koła – Jensen FF z przełomu lat 60. i 70. był produkowany w minimalnych ilościach, a drugi z prekursorów tej koncepcji – japońskie Subaru – przedstawił swój pierwszy model ze stałym napędem na obie osie rok po Audi.

Audi Quattro odnosiło sukcesy także w rajdach, co doprowadziło do decyzji zbudowania na jego bazie bolidu do powstającej właśnie grupy B. Samochód zbudowano na platformie ze skróconym o 32 cm rozstawem osi, dlatego Sport Quattro otrzymało przydomek der Kurze (krótki). Ze względu na homologację firma musiała wyprodukować 200 egzemplarzy samochodów przeznaczonych do zwykłej eksploatacji. Ostatecznie w Ingolstadt powstało 214 Audi Sport Quattro, a firma szacuje, że 140 z nich dochowało się do dnia dzisiejszego. Podczas debiutu na autosalonie we Frankfurcie oznajmiono cenę auta – wtedy zawrotnych 200 tys. marek niemieckich. W ten sposób Audi Sport Quattro na długi czas stało się najdroższym modelem marki (dla porównania Porsche 944 kosztowało w roku 1982 pięć razy mniej – 39 tys. marek).

Czytaj więcej Read More

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz
Nowy numer VWTrends już w sprzedaży!

Nowy numer VWTrends już w sprzedaży!

Od 14 marca w sprzedaży, a w nim m.in:
– goraca relacja z salonu w Genewie – w końcu jest Scirocco (i inne nowości spod zanku VW)
– 3 x Golf (I cabrio, III VR6 i V GTI ZENDER)
– Kubelwagen – jedyne takie auto dla kolekcjonerów
– 2 x Passat B5 – szyk i styl, czyli co można zrobic z Passatem
– Bullik w stylu kalifornijskim
– Polo w stylu Dub
– Bracia CL – Jetta vs Derby
– Corrado, Garbus 1200 itd.
– kalendarium imprez 2008
– cos dla miłosników modeli – miniatury jak żywe.

Kup zanim nadjedzie wiosna!

Pamietaj: TRENDS are your friends

 

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz
Škoda Superb – na drodze do wyższej klasy

Škoda Superb – na drodze do wyższej klasy

Po siedmiu latach i 130 tys. wyprodukowanych egzemplarzy „Škoda z długim rozstawem osi” doczekała się następcy. Ten luksusowy model z Europy Środkowej przychodzi z wieloma innowacjami technicznymi.

 

Prezentacja pierwszej generacji modelu Superb odbyła się w 2001 roku, co oznaczało nowy etap i powrót marki Škoda do grona producentów luksusowych samochodów. Pierwszy Superb nowej generacji okazał się jednak modelem konserwatywnym, a producent z Mlada Boleslav słynął raczej z mniejszych modeli, bardziej dostępnych cenowo. Stąd też wyprodukowanie 130 tys. egz. tego modelu Škoda uważa za swój sukces. Co prawda przewidywano jego roczna produkcję na poziomie nawet 40-50 tys. egz. , ale rzeczywistość okazała się bardziej brutalna i już osiągnięcie poziomu 20 tys. egz. można było uważać za sukces.

Czytaj więcej Read More

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz
Wielki spot i Wielkie serce z aut VW i Audi w Lublinie

Wielki spot i Wielkie serce z aut VW i Audi w Lublinie

W dniu 13 stycznia podczas Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy w Lublinie odbył się Zlot użytkowników VW i Audi.

Celem Akcji był przejazd przez miasto oraz zrobienie serca na Placu Zamkowy właśnie z tych w/w autek..Udział wzięło w sumie 70 autek Lubelskiego klubu Audi oraz vwgolf.pl (vaglublin.pl) i dwa trabanty. Spotkaliśmy się o 10 na Placu Zamkowym po czym o 11 wyruszyliśmy z obstawa Policji na przejazd przez miasto.Autka zaczęliśmy ustawiać około 14.30 po czym o 16.40 przyjechała telewizja na nasze światełko do nieba zrobione z Aut już po zmroku..nie zabrakło grochówki oraz Wesołej atmosfery.

Czytaj więcej Read More

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz