Browsed by
Autor: Andrzej Jagodziński

Volkswagen Routan z amerykańskimi korzeniami

Volkswagen Routan z amerykańskimi korzeniami

Amerykańsko-europejska kompilacja ma pozwolić Volkswagenowi na pozyskanie nowych klientów w USA. Podczas salonu samochodowego w Chicago odbyła się premiera nowego modelu o nazwie Routan.

Nowy model Volkswagena jest technicznym bliźniakiem Chryslera Voyager. Ma jednak własne nadwozie, odmienne wnętrze i wyposażenie. W przedniej części ma cechy typowego Volkswagena, ale już jego profil pozwala na doszukanie się zgodności z minivanem Chryslera.

Wymiary zewnętrzne to: długość 5,14 m, szerokość 1,95 m i wysokość 1,75 m. nowy minivan we wnętrzu dysponuje przestrzenią bagażową 926 litrów, która po złożeniu siedzeń może być powiększona aż do 4100 litrów. Może nim podróżować maksymalnie siedem osób. Trzeci rząd siedzeń może być złożony do podłogi (podobnie jak w Chryslerze).

Amerykańskim akcentem jest oferta jednostek napędowych. Podstawowy silnik ma pojemność skokową 3,8 V6 i moc 147 kW oraz maksymalny moment obrotowy 312 Nm. Mocniejszy jest aluminiowy silnik sześciocylindrowy o pojemności skokowej 4,0 l i mocy 189 kW oraz maksymalnym momencie obrotowym 350 Nm. Brak w ofercie jednostki wysokoprężnej z turbodoładowaniem oznacza, że model ten nie bezie sprzedawany w Europie.

Celem Volkswagena jest zwiększenie udziałów w amerykańskim rynku. Ma mu w tym pomóc także produkcja tego modelu w kanadyjskim zakładzie spółki Chrysler LLC w Windsorze. Ambicją Volkswagena jest osiągnięcie do 2018 roku granicy 800 tys. samochodów sprzedanych w USA.

Czytaj więcej Read More

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz
Wielki spot i Wielkie serce z aut VW i Audi w Lublinie

Wielki spot i Wielkie serce z aut VW i Audi w Lublinie

W dniu 13 stycznia podczas Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy w Lublinie odbył się Zlot użytkowników VW i Audi.

Celem Akcji był przejazd przez miasto oraz zrobienie serca na Placu Zamkowy właśnie z tych w/w autek..Udział wzięło w sumie 70 autek Lubelskiego klubu Audi oraz vwgolf.pl (vaglublin.pl) i dwa trabanty. Spotkaliśmy się o 10 na Placu Zamkowym po czym o 11 wyruszyliśmy z obstawa Policji na przejazd przez miasto.Autka zaczęliśmy ustawiać około 14.30 po czym o 16.40 przyjechała telewizja na nasze światełko do nieba zrobione z Aut już po zmroku..nie zabrakło grochówki oraz Wesołej atmosfery.

Czytaj więcej Read More

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz
VW Jetta TSI Racer

VW Jetta TSI Racer

Volkswagen zaprezentował Jettę TSI Racer. W kabinie klatka bezpieczeństwa – zero klimatyzacji i goła blacha dookoła. Pod maską mały silnik, ale z piekielną mocą plus twarde jak skała zawieszenie. Nie ma żartów…

Volkswagen, o którym mowa, to szalony sedan jetta TSI racer. Profesjonalnie przygotowana wyścigówka do rywalizacji w brytyjskiej serii Volkswagen Racing Cup.

Samochód napędza silnik 1.4 doładowany kombinacją turbiny i kompresora. Wyspiarze porządnie podkręcili motorek o równe 60 KM – efekt to 230 KM na przedniej osi. Moc napędzi nieco ponad 1200 kg auto – będzie szybko, nawet bardzo.

Torowa jetta TSI racer została zaprezentowana przez Volkswagena w Birmingham na międzynarodowym show samochodów sportowych. Ciekawostka – podobne limuzyny, ale ze wzmocnionym turbodieslem TDI będą ścigać się w USA.

Czytaj więcej Read More

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz
The Volkswagen Passat CC na targach w Detroit

The Volkswagen Passat CC na targach w Detroit

Rozpoczynające się targi motoryzacyjne w Detroit to miejsce debiutu czterodrzwiowego Volkswagena Passata CC.

W przeciwieństwie do dobrze znanych kabrioletów m.in. Peugeot 207 CC, Renault Megane CC, Nissan Micra C+C nowy model Volkswagena oznaczony jako Passat CC, poza linią nadwozia typu coupe, ma nie wiele wspólnego z kabrioletami.

Nowy model to połączenie funkcjonalności i komfortu 4-drzwiowego sedana oraz dynamiki auta sportowego. Przód pojazdu posiada elementy typowe dla najnowszych modeli z gamy Volkswagena, jednak zastosowanie charakterystycznych trzech oddzielnych wlotów powietrza ze zintegrowanymi kierunkowskazami i lampami przeciwmgielnymi jest wyróżnikiem modelu. Wygięty ku dołowi dach w tylnej części nadwozia płynnie przechodzi w dużą tylną szybę i krótką pokrywę bagażnika zakończoną charakterystycznym spoilerem. Bardzo duże tylne lampy przypominają rozwiązania zastosowane w Tiguanie. Charakterystyczne soczewki świetlne pozwoliły uzyskać oryginalne efekty wizualne, których na próżno szukać w samochodach innych marek. Patrząc na tył pojazdu można odnieść wrażenie, iż pokrywa bagażnika jest mniejsza niż w rzeczywistości. Można ją jednak wysoko podnieść, co ułatwia dostęp do przedziału bagażowego. W nowym Passacie zainstalowano szklany dach, który zajmuje niemal całą powierzchnię począwszy od przedniej szyby a kończąc na wysokości środkowego słupka. Jego wymiary są dość imponujące: 750 mm długości przy 1.120 mm szerokości. Wnętrze charakteryzuje się zastosowaniem układu siedzeń 2+2. Oznacza to bardzo obszerną przestrzeń dla pasażerów zajmujących tylne siedzenia. Wymiary nowego modelu to 4.796 mm długości, czyli 31 mm więcej niż w przypadku dotychczasowego sedana, oraz 1.856 mm szerokości (36 mm więcej). Rozstaw kół przednich zwiększono o 11 mm, podczas gdy koła tylne są oddalone o 16 mm więcej niż w sedanie.

Do napędu pojazdu przewidziano 3 silniki benzynowe oraz dwa silniki diesla. Podstawowy silnik benzynowy to jednostka 1.8 l TSI rozwijająca moc 160 KM. Tutaj do wyboru producent przewidział manualną 6-biegową skrzynie lub 7-biegowy automat DSG. Kolejny silnik to 2.0 l TSI rozwijający moc 200 KM łączony z 6-biegową manualną skrzynią lub 6-biegowym automatem Tiptronic. Najmocniejsza jednostka benzynowa to silnik 3.6 l V6 FSI o maksymalnej mocy 300 KM łączony z napędem na 4 koła i 6-biegową skrzynią typu DSG. Dwa zupełnie nowe silniki diesla wykonane w technologii common rail będą oferowane w wariancie rozwijającym moc 140 KM lub 170 KM w połączeniu manualnymi lub automatycznymi (DSG) przekładniami.

Czytaj więcej Read More

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz