Browsed by
Kategoria: Concept

Skoda Tudor – manifestacja siły

Skoda Tudor – manifestacja siły

Prezentacja tego prototypu na Genewskim Salonie Samochodowym w 2002 roku była wyjątkowym zaskoczeniem i szybko stała się najgłośniej komentowanym wydarzeniem targów.

ŠKODA miała odtąd poszukiwać nisz rynkowych i produkować na koncernowych platformach także modele w mniejszych seriach. A to oznaczało zaplanowaną ekspansję i rozbudowę palety produktowej marki.

W pełni funkcjonujący prototyp Tudor, powstał w oparciu o mechanikę modelu Superb pierwszej, powojennej generacji. Zaprojektowany w rodzimym studiu stylistycznym ŠKODA Design, kierowanym wówczas przez Thomasa Ingenlatha, w doskonały sposób łączył cechy formy modelu Superb z własnymi, podkreślającymi odmienny charakter pojazdu typu Gran Turismo. …

Czytaj więcej Read More

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz
40 lat Volkswagena Buggy: od Garbusa buggy do buggy up!

40 lat Volkswagena Buggy: od Garbusa buggy do buggy up!

Ponad 40-letnia idea buggy przeżywa dziś swój renesans w nowoczesnej interpretacji. Na tegorocznym salonie samochodowym IAA jedną z gwiazd był oblegany przez gości targowych buggy up! – wariant nowego Volkswagena up!.

Na początku lat 60-tych Amerykanie stworzyli buggy – samochód, który miał sprawiać szczególną przyjemność z jazdy, niezbędny dodatek do beztroskiego stylu życia. W buggy najlepiej można poczuć słońce na skórze i wiatr we włosach. Ponieważ rama podwozia Garbusa doskonale nadawała się do realizacji alternatywnych koncepcji nadwozia, na jego bazie powstawały liczne samochody plażowe. …

Czytaj więcej Read More

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz
New Small Family – światowe premiery

New Small Family – światowe premiery

Wraz z nowym, seryjnym up! na 64. Międzynarodowej Wystawie Motoryzacyjnej (IAA) we Frankfurcie debiutuje całe seria koncepcyjnych modeli: New Small Family. Volkswagen pokazuje, jak może rozwinąć się ta rodzina samochodów na bazie małego up! w ciągu kolejnych lat.

Prezentowanych jest 6 modeli studyjnych: przeznaczone na plaże całego świata: buggy up! i up! azzurra sailing team; zaprojektowany do miejskiej dżungli: cross up!; idealny na autostrady: GT up!; napędzany gazem ziemnym, niezwykle czysty: eco up! oraz miejski specjalista z napędem elektrycznym: e-up!.
…

Czytaj więcej Read More

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz
Golf R Cabrio

Golf R Cabrio

Każdej wiosny podczas zlotu Wörthersee Volkswagen prezentuje ciekawe koncepty, lub specjalne przygotowane na tę okazje edycje specjalne Volkswagenów, i tym razem stało się tak samo.

Golf R w wersji cabrio można będzie oglądać od dzisiaj na Wörthersee 2011. 270 koni i 350Nm dostępne od 2500 obrotów z dwu-litrowego turbo doładowanego silnika znanego z Golfa i Scirocco R zagościło pod maską prezentowanego cabrioletu. Auto zostało wyposażone w 19″ koła Tallageda z oponami o szerokości 235, całość uzupełnia sportowe zawieszenie obniżone o 25mm względem oryginału.

270 konna jednostka pozwala rozpędzić się do setki w 5.9 sekundy, prędkość maksymalną ograniczono do 250km/h. Smaczków dodają karbonowe elementy wnętrza, skórzane, sportowe fotele, oraz oczywiście pełny body-kit z wersji R.

…

Czytaj więcej Read More

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz
Singer 911 – klasyczne Porsche w nowym wykonaniu!

Singer 911 – klasyczne Porsche w nowym wykonaniu!

Singer 911 to Porsche 911, na dodatek z lat 80. Ale to tylko pozory – pod tym oldschoolowym nadwoziem czai się zastęp najnowszych zdobyczy techniki.

Singer 911 to Porsche 911 z lat 80, tyle tylko że poprawione. Zawieszenie jest utwardzone, produkcji Eibacha i Bilsteina, wszystkie elementy nadwozia wykonane na nowo z włókna węglowego, hamulce przygotowała firma Brembo, a udoskonalenia w konstrukcji (m.in. klatka bezpieczeństwa) sprawiają, że samochód jest sztywniejszy niż oryginał. Co jeszcze? Mamy na przykład dodatki z zakresu tzw. aktywnej aerodynamiki. …

Czytaj więcej Read More

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz
Premiera koncepcyjnego Volkswagena Bulli w Genewie

Premiera koncepcyjnego Volkswagena Bulli w Genewie

Volkswagen Bulli, jak żaden inny samochód na świecie, jest symbolem stylu życia i wolności. Zadebiutował w 1950 roku, a w raz z nim zachwycająco prosty design. Wewnętrzny kod Volkswagena to T1, Transporter 1.

Niemcy nazwali go „bulli”, Amerykanie „microbus”, a w Polsce mówiono na niego „ogórek”. Jeździł po wszystkich kontynentach. Do dzisiaj, ten pierwszy z vanów, ma rzeszę fanów na całym świecie. Teraz Volkswagen na nowo zinterpretował kompaktową formę tej legendy motoryzacji i wyznaczył jej drogę w przyszłość. Stworzył koncepcyjną wersję nowej generacji „ogórka” – przestronnego jak w 1950 roku, genialnego jak zawsze, ekologicznego jak nigdy.

Tym koncepcyjnym autem Volkswagen zwieńczył to, co rozpoczął w 2001 roku – wizja nowego „ogórka” zaowocowała przed dziesięciu laty niezapomnianym autem studyjnym o nazwie Microbus. Teraz koncepcja została doprecyzowana, a niezbędne, ekologiczne technologie są w zasięgu ręki. Bardziej kompaktowy i dostępny, niż przed dziesięciu laty, nowy „ogórek” prezentowany jest teraz w Genewie. Napędzany silnikiem elektrycznym, z sześcioma miejscami siedzącymi i systemami audio sterowanymi za pomocą iPada. …

Czytaj więcej Read More

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz