Browsed by
Tag: nowe scirocco

100tyś Scirocco!

100tyś Scirocco!

Scirocco wróciło do salonów 2 lata temu i podobnie jak jego starsi poprzednicy, podbiło serca wielu kierowców.


W dniu dzisiejszym, dwa lata po rozpoczęciu produkcji nowego Scirocco, z taśmy produkcyjnej w zakładach Autoeuropa (Portugalia) zjechał egzemplarz z numerem 100 000. Model ten to wersja z silnikiem 2,0 TSI w kolorze Rising Blue. Menadżer portugalskiej fabryki, Andreas Hinrichs, stwierdził: “Scirocco to jeden z najważniejszych samochodów jakie produkujemy. Dla mnie osobiście to wzruszająca chwila”.

Pierwsza generacja Scirocco trafiła na rynek w 1974, od tamtej pory VW wyprodukował 895 750 egzemplarzy tego pojazdu w 3 różnych generacjach.

Zapraszamy do obejrzenia ponad 130 zdjęć Nowego Scirocco:

Czytaj więcej Read More

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz
Podwójne zwycięstwo Scirocco na Nurburgring

Podwójne zwycięstwo Scirocco na Nurburgring

Podwójne zwycięstwo Scirocco na Nurburgring Volkswageny Scirocco zasilane gazem ziemnym i benzyną doskonale spisały się podczas najtrudniejszego długodystansowego wyścigu – 24-godzinnej rywalizacji na torze Nürburgring – odnosząc zwycięstwa w swoich klasach. Przed startem Volkswagen po raz pierwszy zaprezentował Scirocco R.


Scirocco GT24 – CNG z innowacyjną technologią EcoFuel, prowadzone przez Vaninę Ickx (B), Petera Tertinga (D), Klausa Niedzwiedza (D) i Thomasa Klenke (D) wygrało w kategorii pojazdów z alternatywnym napędem (AT), a w klasyfikacji generalnej znalazło się na 17 miejscu, wyprzedzając wiele mocniejszych samochodów. Scirocco GT24 z silnikiem benzynowym młodego Jimmiego Johanssona (S), Floriana Grubera (D), Nickiego Thiima (DK) i Martina Karlhofera (A) zajęło dobrą 15 pozycję w klasyfikacji generalnej i wywalczyło trzecie z rzędu zwycięstwo dla Volkswagena w klasie samochodów z dwulitrowym silnikiem z turbodoładowaniem (SP3T). Altfrid Heger (D), Cheng Congfu (CN), Carlo van Dam (NL) i Franck Mailleux (F) znaleźli się na trzecim miejscu w klasie SP3T i na 20-tym w klasyfikacji generalnej. Scirocco napędzane gazem ziemnym, za którego kierownicą zasiadł Członek Zarządu Volkswagena ds. Techniki dr Ulrich Hackenberg (D) a także Bernd Ostmann (D), Peter Wyss (CH) i John Barker (GB) ukończył wyścig na drugiej pozycji w klasie AT. Piąte Scirocco Carlosa Sainza (E), Dietera Deppinga (D), Wolfganga Kaufmanna (D) i Patricka Simona (D) mimo doskonałego początku nie ukończyło wyścigu z powodu wypadku.

Czytaj więcej Read More

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz
Scirocco R – pierwsze oficjalne zdjęcia

Scirocco R – pierwsze oficjalne zdjęcia

VW Scirocco R – pierwsze oficjalne zdjęcia Sportowa wersja “R” modelu Scirocco została po raz pierwszy przedstawiona w formie auta koncepcyjnego podczas zeszłorocznego Bologna Motor Show. W tym roku Volkswagen prezentuje wersję gotową do produkcji.


Pod maską Scirocco R znajdzie się następca 3.2-litrowego silnika V6, który napędzał poprzednie dwie generacje sportowego Golfa R32, czyli zmodyfikowana jednostka 2.0 TSI produkująca 265 KM mocy. Napęd przenoszony będzie na przednie koła za pośrednictwem sześciostopniowej przekładni manualnej bądź opcjonalnej skrzyni DSG. Volkswagen nie zdecydował się na zastosowanie napędu na wszystkie koła w celu ograniczenia do minimum masy własnej pojazdu.

Sprint od 0 do 100 km/h zajmie 6,5 sekundy. Dla porównania Golf GTI najnowszej generacji potrzebuje na to 6,9 sekundy, a poprzednia wersja Golfa R32 4Motion 6,5 sekundy. Prędkość maksymalna zostanie tradycyjnie ograniczona do 250 km/h.

Czytaj więcej Read More

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz
VW Scirocco – test nowego modelu

VW Scirocco – test nowego modelu

Nowy sportowy model marki Volkswagen już zdążył wystraszyć kilku konkurentów. Jednak nowy gracz dopiero wkracza na arenę.

Od momentu, gdy Renault odkurzył stary pomysł Japończyków i zaczął projektować samochody równej szerokości i wysokości, z innymi samochodami zaczęło dziać się coś dziwnego. Rosną, jak napompowane, a wysokość i proporcje także w sportowych autach przestają być sportowe. Po wnikliwej analizie okazuje się, że największy na to wpływ mają coraz większe wymagania dotyczące bezpieczeństwa pasażerów.

Patrząc na nowe wcielenie Scirocco nie możemy już powiedzieć, że Volkswagen nie potrafi projektować samochodów sportowych. To Golf w sportowej skórze…

To jest jazda!

Czytaj więcej Read More

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz
Wielki powrót legendarnego samochodu sportowego – Scirocco

Wielki powrót legendarnego samochodu sportowego – Scirocco

Debiut Scirocco oznacza powrót legendy – I-sza i II-ga generacja Scirocco znalazła 800.000 nabywców i stała się najpopularniejszym w historii Volkswagenem coupé.

Zaprezentowane w 1974 roku Scirocco już dawno zyskało miano auta kultowego. Zaprojektowane przez Giorgio Giugiaro było przystępnym, przystosowanym do codziennego użytku, a dzięki napędowi na przednią oś – bezpiecznym samochodem sportowym na każdy dzień roku. Właśnie do tej tradycji nawiązuje nowe Scirocco. Oferuje przyjemność jazdy, supernowoczesne technologie, jak na przykład adaptacyjna regulacja zawieszenia (DCC) i nowa 7-biegowa przekładnia DSG, efektywne silniki wyłącznie z turbodoładowaniem o mocy do 147 kW / 200 KM, miejsce dla czterech dorosłych osób (mimo zwartej sylwetki coupé), maksymalne bezpieczeństwo oraz typową dla każdego Volkswagena przydatność w życiu codziennym.

Czytaj więcej Read More

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz
Pierwszy test nowego Scirocco!

Pierwszy test nowego Scirocco!

Volkswagen Scirocco powraca. Czy trzeba mówić coś więcej?

Scirocco

Na salonie samochodowym w Genewie mogliśmy po raz pierwszy zaznajomić się z tym samochodem. Stał pewnie w doskonale spasowanym ubraniu „krawców” z Italdesign. Długa maska, profil klina, czyste linie i niska budowa w połączeniu z rozstawem osi o długości 2,4 m – nowy obiekt marzeń wielu miłośników samochodów z całego świata. Był wtedy rok 1974, kiedy na scenie pojawiła się pierwsza generacja VW Scirocco i rozpoczęła swoją pełną sukcesów karierę. I trwała ona bardzo długo, produkcję drugiej generacji zakończono w roku 1992.

Czytaj więcej Read More

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz