Archiwum dla kategorii: Tuning

Marzenie nie tylko młodych

Kiedy w roku 1974 roku z fabryki w Wolfsburga zjeżdżał pierwszy model następcy Garbusa, mało kto przypuszczał, że będzie to godny następca. Volkswagen Golf od samego początku ujął swoich użytkowników. Zaprojektowana przez Giorgio Giugiaro linia nadwozia, charakteryzowała się nowoczesnością, a także lekkością. Samochód był oferowany w wersjach trzy i pięciodrzwiowej. Nadwozie było wyjątkowo pojemne, a do napędu kupujący otrzymali żwawe i oszczędne silniki benzynowe. To był początek prawdziwej manii na punkcie tego samochodu. Od narodzin Golfa powstało już siedem wersji tego kompaktowego samochodu. Podobnie jak poprzednicy, również Golf najnowszej generacji cieszy się wielkim powodzeniem wśród kupujących. Jednak mianem kultowego cieszą się tylko niektóre jego wersje.

Kultowe Youngtimery.
Nie ma dwóch zdań, że Golfy z pierwszych generacji to kultowe Youngtimery, które mimo upływających lat chętnie są kupowane. Na rynku krajowym można kupić Volkswagena Golfa I oraz II generacji w całkiem dobrym stanie za rozsądną cenę. Kupują i młodzi i bardziej dojrzali, którzy w Golfie znajdują swoją młodość. Najchętniej jednak kupowanym Golfem jest Volkswagen Golf GTI, którego pierwszy egzemplarz z taśm fabryki w Wolfsburgu zjechał w roku 1985. Fabrycznie pod maską drzemał silnik 1.8 o mocy od 136 do 210KM. To była wielka moc, która ten lekki kompaktowy samochód rozpędzał do całkiem niezłych prędkości. Czytaj dalej… »

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz

Golf MK2 VR6 Turbo 1010KM na hamowni!

Jak wygląda pomiar mocy Golfa drugiej generacji z silnikiem VR6 Turbo generującym 1010KM i 980Nm?

Ten znany dragowy projekt (bazujący na silniku 2.8l VR6 12v 174KM z Golfa trzeciej generacji) z Polski pojechał na hamownie do Niemiec sprawdzić moc po zimowych modyfikacjach, co wyszło, sprawdźcie na filmie! Warto dodać, że taki wynik osiągnięto na paliwie E85, którego w Polsce praktycznie nie można kupić, zawiera ono 85% bioetanolu (czystego alkoholu rolniczego otrzymanego z odnawialnego źródła energii) i zaledwie 15% benzyny. Z całą pewnością można zatem stwierdzić, iż ten potwór jest EKOLOGICZNY! :-)

W poprzednim sezonie, przy mocy około 800koni, właścicielowi udało się przyjechać dystans 402,5m w czasie 9.245s osiągając prędkość 251,76 km/h. W tym roku auto będzie można zobaczyć na żywo już 3go maja na zawodach Grand Prix Polski w 1/4 mili na lotnisku w Wilczych Laskach.

Poniżej wykres przebiegu mocy i momentu obrotowego testowanego Golfa:

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz

Najszybszy Golf na Świecie

Na przejechanie dystansu 400m ta bestia potrzebuje zaledwie 8.65s (!).

Auto ma pod maską znany wszystkim posiadaczom MK2 silnik 1.8 16v po gruntownej przebudowie, dołożono między innymi ogromną turbiny Garretta GTX4202R, napęd syncro zastąpiono nowszym 4motion, na paliwie E85 i doładowaniu 3,8 bara Golf legitymuje się 920KM mocy!

Osiągi:
0 – 100 km/h w 2,3 sekundy
0 – 200 km/h w 5,4 sekundy
od 100 do 200 km/h w 3,1 sekundy

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz

XVIII Moto Piknik w Olsztynie

W minioną niedzielę, 17go czerwca 2012 na lotnisku Dajtki w Olsztynie odbyła się XVII edycja Moto Pikniku. Podczas imprezy została rozegrana eliminacja do Mistrzostw Polski Car Audio EASCA “No Limit” oraz Otwarty Puchar Polski motocykle i samochody na 1/4 mili organizowany przez WST.

Zapraszamy do obejrzenia galerii zdjęć z imprezy.

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz

VolXzone #14 już jest!

Ukazał się właśnie nowy, 14ty numer zinu volXzone. Ponad 140 stron wypełnionych profesjonalnymi zdjęciami i opisami najładniejszych przedstawicieli polskiej (i nie tylko) sceny VW.

volXzone można przeczytać poniżej:

Można także pobrać z naszego serwera tutaj. Oraz na stronie zinu.

A w numerze:
Golf Mk1 16V Stefana (PL) – Zniszczona i zdekompletowana karoseria Golfa Mk1 wrastająca w ziemię gdzieś w kącie złomowiska to niestety widok dość powszechny. Niewiele brakowało, by prezentowana Jedynka podzieliła los swych nieszczęsnych braci, lecz niemal w ostatniej chwili wóz trafił w ręce Stefana. Dzisiaj ma się lepiej, niż kiedykolwiek przedtem! Czytaj dalej… »

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz

Golf 928

Pod koniec lat 70tych firma Nordstadt miała ciekawe pomysły na przebudowy kilku modelu Audi, Volkswagena i Porsche, był to między innymi sławny Volkswagen Garbus Carrera z silnikiem z modelu Porsche 911, osiągającym moc 210 koni, czy Scirocco Pickup, Jetta Cabrio.

To jednak nie wystarczyło właścicielowi, Gunterowi Artz, w 1978 roku został zakupiony nowy model Porsche 928 z silnikiem V8 4.5l 240KM, stał się on bazą dla najbardziej spektakularnej przeróbki z Nordstadt – Golf 928, bo tak został nazwany ten dziwoląg, posiadał oczywiście jednostkę napędową z Porsche, napęd na tył, całe zawieszenie, a także środek (skórzane kubełki, deskę rozdzielczą), układ hamulcowy i felgi, tak zwane później – telefony.

Do budowy tego auta, Gunter Artz poszerzył oryginalnego Golfa pierwszej generacji o 30cm, musiał także przerobić błotniki i drzwi, nie obyło się także bez specjalnie dorabianych szyb, sama przednia szyba kosztowała w latach 80tych 4000DM. Czytaj dalej… »

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz

Kultowe felgi Pirelli powracają!

No…może nie do końca, ale… brytyjska firma Venom Motorsport zapowiedziała pojawienie się felg o nazwie „Concept P” z charakterystycznymi literkami P.

Z wyglądu koło przypomina połączenie ATS Cup z klasycznymi Pirelli. Na początek mają trafić do sprzedaży obręcze w rozmiarach 8×15″ ET35, 9×15″ ET21 i 8×16″ ET35. Felgi będą dostępne w rozstawach 4×100, 5×100 i 5×112. Ceny w Anglii zaczynają się od 149 funtów za sztukę (8×15″) do 179 za model 8×16″.

Dostawy zapowiadane są na przełomie marca i kwietnia 2011 roku. Czytaj dalej… »

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz




41 zapytań. 0.0000 sekund.